Kauft Andrew Tate einen neuen Bugatti?

Andrew Tate ist ein amerikanisch-britischer Kickboxer und Internet-Persönlichkeit. Er ist ehemaliger Weltmeister im K1 und K2. Er wurde in Omaha, Nebraska, USA, geboren, aber seine Familie zog nach Großbritannien, als er zwei Jahre alt war. Er begann im Alter von 13 Jahren mit dem Training im Kickboxen und gab sein professionelles Debüt im Alter von 16 Jahren. Er gewann seine erste Weltmeisterschaft im Jahr 2006 und wurde der jüngste K1-Weltmeister aller Zeiten. 2007 gewann er die K2-Weltmeisterschaft.

Tate hat auch an Mixed Martial Arts (MMA) teilgenommen und 2010 sein Debüt gegeben. Er hat für verschiedene Beförderungen gekämpft, darunter Cage Warriors und BAMMA. Neben seiner Kampfkarriere ist Tate auch eine Internetpersönlichkeit und Vloggerin. Er hat einen YouTube-Kanal mit über 300.000 Abonnenten und ist auch auf Twitch.tv aktiv, wo er regelmäßig Gaming-Inhalte streamt. Kauft Andrew Tate einen neuen Bugatti?

Mehr über Andrew Tate

Andreas Tate ist ein bekannter Bugatti-Besitzer, der bereits in den Medien erwähnt wurde. Seit seinem ersten Eindruck von Berühmtheit während der Olympischen Spiele 2016 ist Tate mit seinen spontanen und provokanten Ansichten über das Leben in den sozialen Medien bekannt geworden. Der Unternehmer hat seitdem eine beeindruckende Autosammlung angehäuft, die er häufig in Podcasts bespricht und deren Wert auf rund 5 Millionen Pfund geschätzt wird. Sein Bugatti ist einer seiner wertvollsten Besitztümer. Tate ist derzeit bei GLORY, der weltweit größten Kickbox-Promotion, unter Vertrag. Er soll am 28. September 2018 bei GLORY 59 gegen D’Angelo Marshall antreten.

Andrew Tate Cars

Tates Bugatti ist eines der schnellsten und teuersten Autos der Welt: Der Chiron Pur Sport. Das kupferfarbene Hypercar, das unglaubliche 3,4 Millionen Pfund kostet, kann in 2,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Geschwindigkeit von 218 km/h erreichen. Tate ging im Dezember 2021 zu Instagram, um seinen erpresserischen Kauf zu präsentieren, und nannte es einen „emotionalen Tag“.

Er dankte dem Bugatti-Team dafür, dass jedes Detail und jeder Wunsch „makellos“ erfüllt wurde, bevor er sich einen Moment Zeit nahm, um sich an sein erstes Auto zu erinnern. Darüber hinaus schrieb er auf seinem Instagram-Profil: „Mein Baby ist komplett. Mein brandneuer Bugatti Chiron Pursport Nummer 18 von 60. Jedes einzelne Custom-Detail, das ich angefordert habe, wurde einwandfrei ausgeführt, ich schulde @marcuskorbach und dem Rest des Bugatti-Teams ein großes Dankeschön.“

„Als ich 25 war, fuhr ich das alte Auto meiner Freundin. Jetzt bin ich 35 mit 22 Autos, einschließlich dieser Schönheit. Vor ein paar Jahren hatte ich nicht einmal 50 Dollar übrig. Geschweige denn 5.100.000 Dollar. Ich wusste schon lange, dass ich reich bin, aber dies ist das letzte Puzzleteil, bei dem ich wirklich das Gefühl habe, es „geschafft“ zu haben.

„Es ist ein emotionaler Tag. Frohe Weihnachten für mich. P.S. Wenn es vergleichbar ist, ist es nicht Bugatti. Es dauert fünf Monate, den Chiron zu bauen, von der ersten Teilebestellung bis zum Rollen des fertigen Autos aus der Tür. Das Auto verbringt drei Wochen in der Lackiererei, dann ist es eine ganze Woche, um das Chassis zusammenzubauen – obwohl dies gleichzeitig passieren kann, da es verschiedene Teile des Autos betrifft. Allein die Achsvermessung dauert ein bis zwei Tage, was bei einem Auto wichtig ist, das mehr als 420 km/h schnell ist. Karosseriebau? Das ist eine weitere Woche.“

„Jedes Fahrzeug wird ausgiebig getestet. Der 16-Zylinder-Motor mit 1.500 PS wird acht Stunden lang außerhalb des Autos getestet. Nachdem der Motor in das Auto eingebaut ist, wird das Ganze in der Fabrik auf einer Rollenden Landstraße mit 200 km/h getestet.“

„Während der Tests wurden in das Fahrzeug viele Schutzelemente eingebaut, um zu verhindern, dass die Karosserieteile und der Innenraum beschädigt werden. Nachdem der Schutz entfernt wurde, geht das Auto in das Lackierlabor im Atelier, wo ein Techniker zwei Tage damit verbringt, das gesamte Auto zu polieren. Dann durchläuft jedes Auto ein sechsstündiges Produktaudit, bei dem ein einzelner Techniker jeden Quadratzentimeter des Autos auf Kratzer oder Schäden untersucht.“

„Jede Unvollkommenheit wird markiert und repariert, und bevor das Auto aus der Tür fährt, untersucht jeder Manager – Qualität, Produktion, Verkauf, Kundendienst, der Generaldirektor des Ateliers – das Auto im Lichttunnel, bevor er die endgültige Freigabe gibt Lieferung.'